Voafandrika ny toerana, saingy tsy misy kaontenera.
Io angamba no olana sedrain’ny mpivarotra vahiny maro tato ho ato.Tena matotra ve izany?
• Nandany yuan an'arivony mba hanafatra boaty tsy misy na inona na inona, saingy tsy maintsy miandry ny daty voatondro;
• Niakatra ny saran-dalan’ny fitaterana an-dranomasina, nitombo ny saram-piterahana, ary nampiakatra ny saran-dalana koa ny saran-dalana.
Nahoana no misy ny tsy fahampian'ny kaontenera?Fitohanana etsy andaniny, tsy fahampiana etsy ankilany
Hatramin'ny nisian'ny valan'aretina, anton-javatra maromaro no nisy fiantraikany teo amin'ny vidin-javatra, ary nanova ny fifandraisan'ny tolotra sy ny tinady ny vidin-javatra, ka nanapaka ny dingana efa nilamina teo aloha.
Ao anatin'izany ny fanafoanana ny diabe ara-barotra miampita-Pasifika nataon'ireo orinasa mpitatitra entana teo aloha, ary ny firongatry ny fanafarana entana avy any Azia ho any Eoropa tamin'ny Jolay sy Aogositra noho ny fanalefahana ny fanakanana, ny fahasamihafan'ny fotoana eo amin'ny valan'aretina ao an-toerana sy iraisam-pirenena ary ny fahasamihafan'ny fotoana. Ny famokarana sy ny fangatahana dia niteraka kaontenera tany amin'ny seranan-tsambo Aziatika.Nihena be ny fisiana, raha toa kosa ny seranan-tsambo amerikana sy Eoropeana sasany dia mijaly noho ny fitomboan'ny fotoana fijanonana sy ny fitohanan'ny seranana.Ankoatra izay dia misy ihany koa ny tsy fahampian’ny kaontenera sy ny habaka amin’ny fandefasana entana, ary ny trangan’ny fanariana kaontenera dia tsy vitan’ny hoe nisy fiantraikany tamin’ny drafitry ny fandefasana entana, fa nisy fiantraikany tamin’ny fahataran’ny sambo manaraka.Mivoha, izay mitondra mankany amin'ny tadivavarana tsy tapaka.
Eo ambany fitarihan'ny lafin-javatra isan-karazany, mihena ny isan'ny kaontenera finday, izay manaraka ny vanim-potoana faratampony amin'ny fanondranana, ary mihoatra ny fangatahana ny famatsiana.Farany, misy tranganà fitohanan'ny kaontenera, tsy fahazoana miditra amin'ny faritra sasany, ary tsy fahampian'ny kaontenera:
Amin'ny lafiny iray, misy fitohanan'ny kaontenera any amin'ny faritra maro any ivelany, tsy fahampian'ny dockers, ary ny saram-piandrasana / fitohanana sy ny sarany fanampiny:
Araka ny tatitry ny Mediterranean Shipping Company (MSC), dia hahemotra 10-13 andro ny fotoana hipetrahan'ny sambo ao amin'ny seranan-tsambon'i Auckland, ary lasa ratsy be ny toe-draharaha noho ny tsy fahampian'ny mpiasan'ny dock, ka misy ny fiantsonan'ny fitohanana. ho voampanga.
Manomboka ny 1 oktobra, Felixstowe, ho an'ny kaontenera Aziatika rehetra nafarana na naondrana, CMA CGM dia handoa saram-pitaterana seranan-tsambo US$150 isaky ny TEU.
Manomboka amin'ny 15 Novambra, Hapag-Lloyd dia handoa sarany 175 dolara amerikana isaky ny boaty ho an'ny kaontenera 40 metatra, izay azo ampiharina amin'ny tsenan'ny zotra avy any Shina (anisan'izany i Macau sy Hong Kong) mankany Eoropa Avaratra sy Mediterane.
Manomboka amin'ny datin'ny faktioran'ny entana tamin'ny 9 Novambra 2020, ny MSC dia hametraka fiampangana fitohanana 300$/TEU amin'ny entana fanondranana rehetra nalefa avy any Eoropa, Tiorkia ary Israely mankany amin'ny seranan-tsambon'i Auckland any Nouvelle-Zélande.
Ankoatra izany, manomboka amin'io andro io ihany, ho an'ny entana rehetra nalefa avy any Shina / Hong Kong / Taiwan, Korea Atsimo, Japon ary Azia atsimo atsinanana mankany amin'ny seranan-tsambon'i Oakland, dia ho 300 USD/TEU ny vidin'ny peak season surcharge (PSS).
Amin'ny lafiny iray, noho ny fiantraikan'ny valan'aretina, kaontenera maro no tsy afaka miditra sy mivoaka amin'ny fandrindrana ny fitaterana:
Hapag Lloyd izao dia haka ireo kaontenera tsy misy na inona na inona ao amin'ny trano fanatobiana entana sinoa raha tsy vao tonga ny dia, izay tsy maintsy miandry 8 andro.
Amin'ny lafiny iray, niverina tamin'ny ankapobeny ny famokarana anatiny, ary maro ny entana sy sambo hafa niandry kaontenera, ary nitombo ny saram-pitaterana an-dranomasina sy ny fahaverezan'ny kabine.
Nanomboka tamin'ny volana Jona, dia nandroso tsikelikely ny lalana amerikana.Nandritra izany fotoana izany, saika nitombo avokoa ny zotra rehetra toy ny zotra afrikanina, ny zotra mediteraneana, ny zotra Amerika Atsimo, ny zotra India-Pakistan, ary ny zotra Nordic, ary niakatra hatrany amin'ny arivo dolara ny entana an-dranomasina.Manomboka ny 6 Novambra 2020, hiakatra ny vidin'ny fanondranana avy any Shenzhen mankany amin'ny seranana rehetra any Azia Atsimo Atsinanana!+USD500/1000/1000
Ny mari-pamantarana ny fisian'ny kaontenera (CAx) dia aseho amin'ny angon-drakitra azon'ny xChange an-tapitrisany ireo teboka angona, (ny sanda CAx mihoatra ny 0.5 dia manondro fitaovana be loatra, ny sanda latsaky ny 0.5 dia manondro fitaovana tsy ampy)
• Avy amin'ny fanondroana ny fisian'ny kaontenera, ny fisian'ny seranan-tsambo Qingdao any Shina dia voalaza, izay nidina avy amin'ny 0.7 tamin'ny herinandro 36 ho 0.3 ankehitriny;
• Etsy andaniny, mivangongo eo amin’ny seranan-tsambo ny kaontenera.Ny fisian'ny kaontenera 40 metatra ao amin'ny Port of Los Angeles tamin'ny 11 septambra dia 0,57, raha 0,11 tamin'ny herinandro 35.
Mampahatsiahy anao aho fa tsy andrasana hanjavona ao anatin'ny fotoana fohy ny tsy fahampian'ny boaty.Mandamina ny fandefasana araka ny tokony ho izy ny tsirairay ary mandamina ny famandrihana mialoha!
Fotoana fandefasana: May-11-2021